深圳地铁 6 号线支线二期已于 2025 年 9 月 28 日正式开通运营，这条纵贯光明区核心地带的轨道交通新线，虽全长仅 4.96 公里，却串联起三大关键节点。线路北起既有 6 号线支线一期的光明站，南至光明城站，沿途设碧眼站、虹桥公园站、光明城站三座地下车站开户配资网站，实现了光明中心区、凤凰城片区与高铁枢纽的直接连通。
全长仅 4.96 公里的深圳地铁 6 号线支线二期虽短，却因在交通衔接、科创联动、民生服务等多维度的关键价值备受关注。
深圳地铁6号线支线二期
这条串联 3 座地下车站的线路，核心价值在于破解了重大交通枢纽的 “最后一公里” 衔接难题。
光明城站作为线路南端起点，实现了地铁与广深港高铁、赣深高铁的无缝对接，乘客步行 5 分钟即可完成换乘，构建起 “高铁 + 地铁” 的 5 分钟立体换乘圈，预计日均服务换乘客流达 2.1 万人次。
通过与在建的 13 号线同站台换乘，光明区至南山区、宝安区的通勤时间大幅缩短，以福田中心区为例，居民跨区通勤时长从 1 小时压缩至 35 分钟，彻底改变了此前 “公交转地铁” 的拥堵困境。这种高效衔接让线路成为深圳西北部交通网络的 “黄金纽带”。
更深远的意义在于其对科创资源流动的驱动作用。
作为 “开往科学城的地铁”，线路沿线布局了光明生命科学园、中山大学深圳校区等重大科创载体，未来还将衔接东莞 1 号线，实现光明科学城与松山湖科学城的直接联动。
这一布局呼应了《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》中 “联通大湾区重大科创平台” 的要求，为人才、技术等要素跨区域流动提供了交通支撑，成为大湾区科创协同的 “轨道动脉”。
民生服务与生态价值的叠加更显线路温度。
线路串联虹桥公园 - 大顶岭 - 碧眼水库 34 平方公里生态环线，虹桥公园站紧邻全运会自由式小轮车比赛场地，直接服务赛事交通需求。车站设计兼具科技感与人文性：光明城站的 “鸳鸯灯光导向系统” 减少寻路成本，虹桥公园站的儿童彩绘艺术作品《光明记忆 与光同行》传递在地情感，碧眼站的拱顶结构与树影设计呼应生态特色。
同时，全自动无人驾驶列车采用永磁牵引系统，较传统车型节能 20%-30%，车厢噪音控制在 67 分贝以下，兼顾效率与体验。
这条 “短线路” 承载的交通枢纽功能、科创联动价值与民生服务温度，使其成为深莞一体化及大湾区协同发展的重要支点，自然引发广泛关注。
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